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        8月1日,跨國能源巨頭BP與滴滴宣布,將成立合資公司,共同在中國建設新能源車充電基礎設施。今年以來,不少資本開始掘金充電市場,有傳統車企,有造車新勢力,有大型轉型房企,也有能源巨頭跨界,新能源汽車充電市場打響爭奪戰,如金冠股份、特銳德等提前布局的上市公司將在這場爭奪戰中占得先機。

        在經歷“跑馬圈地”、“野蠻生長”和“市場寒冬”后,在政策和資本的雙重驅動下,今年的充電樁市場呈現出了不同的氣象。目前眾多大型企業紛紛加入充電樁的布局,先有國家電網與恒大成立充電樁合資公司,后有英國石油公司(BP)與滴滴出行宣布成立合資公司,將在全國范圍內建設開發和運營新能源車充電站網絡。

        7月28日,恒大與國家電網宣告成立合資公司,而且拉上碧桂園、萬科、融創等“房企四強”一起“觸電”,聚焦重點是社區停車庫車位的智能充電服務,能夠覆蓋四大房企全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主。8月1日,跨國能源巨頭BP與滴滴宣布,將成立合資公司,共同在中國建設新能源車充電基礎設施。合資公司將通過建設獨立、可靠、高品質的新能源車充電站,為滴滴用戶及廣大車主提供服務。

        由此不難看出充電樁行業近期的發展熱度,而提前布局的企業在一定程度上更具市場競爭優勢,如電氣設備行業的金冠股份、特銳德等。

        2017年開始,金冠股份戰略性布局新能源汽車產業,先后收購南京能瑞和遼源鴻圖,在新能源領域形成了以充電樁+鋰電隔膜雙輪驅動模式。其中,南京能瑞作為充電樁行業的龍頭,在國家電網組織的統一招標中,中標能力處于行業第一方陣,也是行業少數實現規模盈利的企業。根據EVCIPI的統計數據,南京能瑞的實際運營充電樁規模全國排名進入前十。截止2018年末,南京能瑞的充電樁進入北京、天津、山東、山西、浙江、江蘇、河北等地的多個城市,充電服務收入不斷攀升。

        日前,金冠股份控股股東徐海江與洛陽古都簽署了《股份轉讓協議》。隨著洛陽國資入主落地,金冠股份充電樁業務有望獲得更大的發展空間。據了解,日前,河南省人民政府印發《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》通知,在配套設施建設用地保障、住宅小區新能源汽車充電設施建設等方面作了規定,如全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設、安裝條件等。

        如是金融研究院高級研究員葛壽凈表示,新能源業務依賴于政府各方面的配合,尤其像充電樁很多需要政府的配合,基于河南省推動新能源汽車產業發展的大背景下,國資的注入并成為實際控制人將對金冠股份產生很大的利好,有助于其在河南收獲更大的市場空間,得到更多的政策、資金等的扶持。

        隨著新能源汽車購置補貼政策轉向政策的落地,進入充電樁4年多的特銳德有望迎來提速的機會。特銳德去年業績顯示,旗下充電樁業務的全資子公司特來電在2018年年底實現盈虧平衡。截止今年上半年,特銳德充電項目落地城市為288個,累計投建充電樁19萬個,上線運營超過12萬個,累計充電量超過10億度。

        今年7月,造車新勢力威馬汽車牽手特來電展開戰略合作,意欲借助特來電的技術優勢,建設自有品牌充電站。7月18日,威馬汽車與特來電在青島正式達成“兩層安全防護技術暨共建充電生態深化戰略合作”,雙方將共同建設、運營與維護威馬自有品牌充電站。

        新能源汽車補貼從今年6月底已經開始實施新政:補貼從今年開始已經腰斬,直至2020年取消,最終將轉向充電等基礎設施領域。國盛證券認為,2019年地補政策向充電樁扶持轉向可行性高。在補貼的作用下,充電樁產業將迎景氣周期。同時,全國新能源車的保有量大幅提升,真實運營車輛大幅增加,充電樁運營盈利持續性增強,產業景氣周期將顯著拉長。


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